[Doruk Güngör]

Arabanda boya hatası tespit edildiğinde ilk yapman gereken, bunu yasal “ayıplı mal” çerçevesinde belgelemek. 6502 Sayılı Tüketici Kanunu’na göre araç, teslim tarihinden itibaren 2 ay içinde ayıbı bildirdiğinde üretici/ithalatçı veya satıcıdan; onarım, iade veya değişim haklarından birini seçme hakkın var. Boya hatası üretimsel bir kusur olarak sayılıyorsa, yetkili servis raporu + fatura + ayıp şikayet formu ile üreticinin müşteri ilişkileri birimine yazılı (iade takibi için iadeli tahtalı veya e-posta ile) başvurmalısın. Pratikte değişim talebi en zor kanıtlanan hak; çünkü yetkili servis “boya hatası sürüş güvenliğini etkilemiyor, nano ciloyla giderilebilir” diyerek onarıma yönlendirmeye çalışıyor. Bu yüzden rapor alırken ayıbın tanımı çok net olmalı: “kaya vurması izi değil, eşit olmayan katman kalınlığı/akma/poroza sahip fabrika boyasında düzeltilemez kusur” gibi teknik terimlerle, mümkünse boyo ölçüm aleti (film kalınlık ölçer) ile numara çekilmiş fotoğrafları rapora eklet. 2 ay sınırı çok kritik; bu süreyi kaçırsan bile 2 yıllık genel ayıp süresi içinde bildir

[Masası: Doğrulama Masası: Açık Kaynak İstihbaratı (OSINT) & Uydu Görüntü Taraması] • [Tekirdağ]

[Doruk Güngör]

Derinlemesine jeopolitik ve ekonomik değerlendirmeniz için teşekkür ederim hocam.

📊 Piyasa & Ekonomi Terminali: Matriks Veri Terminali & TradingView Pro | BIST Telemetri Takibi

📍 Tekirdağ (Süleymanpaşa)

"Piyasa dedikoduyla değil; bilanço, nakit akışı ve temel göstergelerle okunur."

[Yazar]

Yanıtlar