Jos — All Progressives Congress (APC) Ulusal Başkanı Prof. Nentawe Yilwatda, Trans-Sahara Süper Otoyolu’nun Akwanga-Jos bölümünde devam eden yeniden inşayı, bölgedeki ekonomik faaliyetleri dönüştürecek, güvenliği iyileştirecek ve ulusal bütünleşmeyi derinleştirecek bir altyapı projesi olarak nitelendirdi.
Yilwatda, bu açıklamayı projenin denetim gezinde yaptı; işlerin hızından memnuniyetini ifade etti ve Başkan Bola Ahmed Tinubu yönetiminin ülke genelinde kritik yol altyapısı teslimine yönelik kararlılığını övdü.
APC Ulusal Başkanı, projenin son on yılların en önemli federal yatırımlarından biri olduğunu belirterek, stratejik öneme sahip olmasına rağmen bölgedeki sosyo-ekonomik gelişim için yıllarca ihmal edildiğini kaydetti.
Kendisine göre yeniden inşâ, Calabar’dan Ebonyi, Enugu, Benue, Abuja ve Jos üzerinden geçerek Gombe, Biu ve Maiduguri’ye uzanan daha büyük Trans-Sahara Süper Otoyolu koridorunun bir parçasını oluşturuyor; birkaç jeopolitik bölgeyi birbirine bağlayarak ülke genelinde kesintisiz bir ulaşım ağı yaratıyor.
WhatsApp | LinkedIn üzerinden güncel haberleri takip edin
Bu otoyolun 1.400 kilometreden fazla bir alanı kapsadığını belirten Yilwatda, toplulukları, pazarları ve işletmeleri güney-güney, güney-doğu, kuzey-merkez ve kuzey-doğu bölgeleri arasında birbirine bağlayarak ticaret, yatırım ve ulusal dayanışma için bir katalizör işlevi göreceğini söyledi.
Yilwatda, 1972 yılında inşa edilen Akwanga-Jos yolunun son beş yıldan fazla bir süredir kapsamlı bir iyileştirmeye tanık olmadığını, ardışık müdahalelerin büyük ölçüde geçici onarımlar ve geçici tamirlerle sınırlı kaldığını belirtti.
“Beş on yıldan fazla bir süredir, 1972 civarında merhum Joseph Gomwalk’ın döneminden beri, bu koridor ancak parça parça tamiratlar gördü. Nasarawa-Plateau ekseninde yaşayan topluluklar, nadiren de olsa federal başkent projelerinin 10 milyar naira’ya bile ulaşmasını gördü. Bugün, President Bola Ahmed Tinubu, yüzyıldan fazla süreyle dayanacak şekilde inşa edilen bir altyapı yatırımı için yüz milyarlarca naira’ya taahhüt verdi,” dedi.
Dayanıklılığı sağlamak ve bakım gereksinimlerini azaltmak için projenin rijit beton yol teknolojisi kullanılarak yürütüldüğünü açıklayan yetkili, yolun gelecek nesiller için tasarlandığını ekledi.
“100 yıldan fazla bir ömür hedefliyoruz; bu sürenin sonunda tekrar bakım veya onarım düşünülmeye başlanacak. Kalıcı bir miras böyle inşa edilir,” diye belirtti.
APC başkanı, otoyolun ayrıca yol boyunca yolcuları ve toplulukları korumayı amaçlayan akıllı gözetleme sistemleri, kesintisiz aydınlatma, özel polis karakolları ve acil durum travma merkezleri gibi modern güvenlik mimarisini içereceğini de ifade etti.
Kendisine göre, 7/24 çalışan gözetleme kameraları, güvenlik birimlerinin araç hareketlerini izlemesine, suç faaliyetlerini takibine ve acil durumlara hızlı müdahalesine yardımcı olacak.
“Bu sıradan bir yol değil; bu, toplulukları birbirine bağlamak. Bu, müşterileri, pazarları ve insanları birbirine bağlamak ve güvenliği artırmak,” dedi.
Yilwatda, projenin President Tinubu’nun Yeniden Umut (Renewed Hope) Ajandası’nın ideallerini yansıttığını vurguladı ve ülke genelinde görülebilir altyapı gelişiminin, yönetimin seçim vaatlerini somut sonuçlara dönüştürdüğünün bir kanıtı olduğunu belirtti.
Yönetimin altyapı seferberliğini, 2027 genel seçimleri öncesinde iktidardaki APC için büyük bir siyasi varlık olarak niteleyen yetkili, Nijeryalıların hükümeti nihayetinde teslim edilen projeler ve günlük hayatlarında hissettikleri etkilerle değerlendireceğini savundu.
Bundan önce projenin Ekip Koordinatörü ve Halkla İlişkiler Sorumlusu James Baba, ağır ekipmanların Federal Çalışmalar Bakanlığı’nın direktifleriyle Jos hattına sevk edilmesinin ardından inşaat çalışmalarının yoğunlaştığını belirtti.
Baba, çalışmaların karayolunun hem Akwanga hem de Jos uçlarından aynı anda ilerlediğini, rijit betonarme zeminin deneme sürüşlerinin ise zaten başlatıldığını açıkladı.
Kendisine göre, şu ana kadar yaklaşık 400 metrelik rijit zemin tamamlandı; müteahhitler Noel’e kadar 10 kilometre kazı çalışması hedefliyor ve gelecek yıl ek 30 kilometrenin teslim edilmesi bekleniyor.
“Bu yılki hedefimiz Noel’e kadar yaklaşık 10 kilometre kazı çalışması yapmak,” dedi ve projenin onaylanmış spesifikasyonlara ve en yüksek kalite standartlarına uygun olarak yürütüleceğine dair güvenini ifade etti.
Rijit beton zeminin konvansiyonel asfalt yerine benimsenmesinin Federal Çalışmalar Bakanlığı’nın spesifikasyonlarına uygun olduğunu ve karayolunun uzun vadeli dayanıklılığını garanti etmeyi amaçladığını açıkladı.
Orijinal makaleyi This Day sitesinde okuyun.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
