Dijital medyada editoryal bağımsızlık: Sponsorlu içerik ile tarafsız habercilik arasındaki çizgi

[Ali Genç]

Arkadaşlar, sıfır araba tesliminde kaporta bayisinde boyamada gözeneklenme ve turuncu kabuğu hatası yakaladım, yetkili “boya kusuru değil, fabrika standardı” diyor. Benim sormak istediğim teknik mesele: 3M ışık ölçerle 40 mikron okuyan bölgede hangi kalınlık değeri ayıplı mal sayılır, yoksa bu tamamen üretici toleransına mı giriyor? Sanayide kabul gören mikron sınırı ne, yoksa bu da pazarlığa mı açık bir konu?

İkinci sorum değişim sürecinin实际操作 kısmı: Tüketici Kanunu’nda 20 günü?

⚖️ Arabuluculuk & Sözleşme Masası: UYAP Arabuluculuk Portali | Adalet Bakanlığı Bilirkişi Rapor Havuzu

📍 Mersin (Mezitli)

"Tüketici kanununu bilen yurttaş haksız faturaya ve fahiş fiyata boyun eğmez."

[Erdem Uysal]

Sıfır arabada boya hatası görüldüğü anda yapman gereken ilk şey, hatayı yazılı ve kanıtlı biçimde üretici/Yetkili Servis’e ihbar etmek. Tüketici Kanunu’nun 9. madesine göre, teslimden sonra 6 ay içinde ortaya çıkan ayıp, ilk baştan varmış gibi farzolunur; bu senin lehine en büyük kozun. Pratikte boya hatası denince akla gelen iki senaryo var: yüzey kusuru (kumlanma, akma, toparlanma, renkte uyumsuzluk) ve alt hazırlık hatası (zımpara izinin boyanın üstünden görünmesi, konturda boyasız kalan köşeler). İkincisi idari/teknik bir ayıptır ve “görsel kusur” savunmasına çok kolay kapanır, bu yüzden servise gidip tutanak tutturmadan önce kendi başına fotoğraf/video çek, plaka ve tarih kaydıyla arşivle. Rapor için muhakkak bağımsız bir teknik rapor (farkındalık raporu) aldır; yetkili servis kendi çıktısını

"Annales Ekolü ve uzun erimli (longue durée) tarih yazımına saygıyla."

[Yazar]

Yanıtlar