Amazon’un Dokunulmaz Bir Bölümünde Karayolu Boyunca Örgün Suç Yükseliyor: Çalışma

Yasa dışı ağaççılık, yasa dışı altın madenciliği, arazi işgali ve hayvancılıkla bağlantılı suç örgütleri, Brezilya Amazonları’ndaki ormanların en geniş kesimlerinden birinde, BR-319 otoyolunun çevresindeki kara parçalarının büyük bölümünü artık kontrol altında tutuyor. Bu bulgu, Brezilya’nın tartışmalı otoyol üzerinde daha ileri geliştirmeler yapmasıyla ortaya çıktı.

Son çalışma, 2015 yılında o dönemki Cumhurbaşkanı Dilma Rousseff’in 1998’den beri bakımsız bırakılan otoyol üzerinde ilk bakım çalışmalarına izin vermesinin ardından yaşanan keskin ormansızlaşma artışını ölçtü. Yerini alan Jair Bolsonaro, yolu asfaltlamayı vaat etti ve bu durum arazi spekülasyonunu yoğunlaştırırken geniş orman alanlarının hayvan otlatma alanlarına dönüştürülmesine yol açtı.

Araştırma makalesinin baş yazarı, São Paulo Üniversitesi (USP) araştırmacısı Lucas Ferrante, hükümet gözetiminin olmamasının bölgeyi suç örgütleri için verimli bir zemin haline getirdiğini söyledi. İlaç kaçakçılığı ve çevre suçlarının sık sık aynı yolları ve finansal akışları paylaştığını, hayvancılığın ise suç faaliyetlerinden gelen parayı aklamak için sık sık kullanıldığını belirtti.

“Bu bölge, suç örgütleri tarafından kontrol edilen büyük çiftliklerin bir merkezi haline geliyor,” diye konuştu Ferrante, Biyoçeşitlilik ve İklim Değişikliği Araştırmaları Merkezi[1] (CBioClima) ile bağlantılı olarak, Mongabay’a görüntülü görüşmede.

Brezilya’nın kuzey Amazonları’nda Manaus ile Porto Velho şehirlerini birbirine bağlayan BR-319 otoyolu, 1970’lerde Brezilya’nın askeri diktatörlüğü döneminde inşa edildi ve sonrasında çürüme sürecine girdi. Otoyolun 339 kilometrelik (211 mil) orta bölümü, yağışlı mevsimde büyük ölçüde geçilmez durumda olsa da, birçok kişi yine de geçmeye çalışıyor.

Nisan ayında Cumhurbaşkanı Luiz Inácio Lula da Silva, çevre lisanslama şartlarını atlamak için yeni bir hukuki boşluğu kullanarak BR-319 otoyolu üzerindeki çalışmaları ilerletme yönünde adım attı. Koruncular, yolun asfaltlanmasının daha fazla ormansızlaşmaya yol açabileceğini ve Amazon için bir dönüm noktası olabileceğini dile getirdi.

Eylül ayında Lula yönetimi, BR-319’un yakınında 668.000 hektarı (1,65 milyon acre) kapsayan, çevresel hasarın azaltılmasına yönelik bir girişim olarak dört yeni sürdürülebilir kalkınma koruması alanı oluşturdu. Federal hükümet, hayvanların güvenli geçişini sağlamak için ayrıca üç kontrol noktası ve 170 geçit oluşturmayı planlıyor.

Ferrante’ın tahminlerine göre ancak tüm ikincil yollarda federal görevlilerin araçları yasa dışı faaliyetler açısından denetleyeceği en az 28 kontrol noktasına ihtiyaç var. “Yasa dışı erişim yollarının sayısı zaten otoyolun uzunluğunun altı katı,” dedi.

Son çalışma, ormansızlaşma verilerine, uydu görüntülerine, hayvan ticareti belgelerine ve beş saha gezisine dayanıyordu. Bu gezilerden birinde Ferrante, bölgedeki arazi çatışmalarıyla bağlantılı artan şiddeti yansıtan, yasa dışı bir yan yolda bir çiftlik işçisinin cansız bedenini buldu.

Çalışma, hükümeti yol iyileştirmelerine olanak tanıyan lisansların ve düzenleyici önlemlerin yeniden değerlendirilmesini veya iptal edilmesini istiyor. “Mevcut yönetim koşulları altında, BR-319’un asfaltlanması, çevre suçları, toprak ele geçirmesi, kamu güvensizliği ve potansiyel olarak geri döndürülemez sosyo-çevresel bozulma için yüksek riskli bir koridor oluşturacak,” belirtti.

Banner resmi: Organize suç, BR-319 bölgesinde arazi ele geçirmesi ve hayvancılıkla bağlantılı. Yeni çalışma. Resim, Lucas Ferrante’a ait.

Katkıda Bulunanlar

Konular

İklim DeğişikliğiKorumaOrmansızlaşmaGelişimOrmansızlaşma SürücüleriÇevreGlobal Çevre KriziYaşam AlanıYaşam Alanı KaybıAltyapıYollarTropikal OrmansızlaşmaAmazonBrezilya