2019’da Güney Amerika merkezli bir ulaşım şirketi olan Buquebus, dizel yakıtlı bir vapur siparişi verdi. Altı yıl sonra, yani 2025’te sulara indirilen gemi, karada ya da denizde inşa edilen hiçbir türden araç arasında dünyanın en büyük elektrikli aracına dönüştü. Tasmanya’nın Hobart şehrinde Incat tarafından inşa edilen ve “Hull 096” kod adını taşıyan 130 metrelik (427 fit) batarya elektrikli vapur, geçen Cuma günü Pasifik Okyanusunu geçerek Güney Amerika sularına ulaştı ve şimdi Uruguay’ın Colonia del Sacramento limanında hizmete alınmak üzere çekiliyor.
Geminin okyanusu geçmesi, aslında kısa bir nehrin karşısına geçmesini kolaylaştırdı. Hizmete girdiğinde Hull 096, Colonia del Sacramento ile Buenos Aires arasında Rio de la Plata’nın üzerinde 30 deniz mili uzunluğundaki güzergahı kullanacak. Bu geçiş yaklaşık bir sürüyor; ancak geminin oraya ulaşması çok daha uzun sürdü.
Bir vapur, nehrin karşısına geçmek için okyanusu geçti
Gemi, Hobart’ı Ağustos’un erken günlerinde terk etti. Bu süreçte Incat’ın “Tasmanya tarihindeki en karmaşık deniz operasyonlarından biri” olarak nitelendirdiği ağır yük taşıyıcı MV Black Marlin gemisine yüklenmesi için çok günlük bir operasyon yürütüldü. Oradan Yeni Zelanda’nın kuzey ucundan geçti, Pasifik’i aştı ve Güney Amerika’nın güney ucundaki Kornebo Burnu’nu döndü.
Gemi Cuma günü Uruguay’ın Nueva Palmira şehrinde bir karşılama töreniyle karşılandı; hafta sonu ise taşıyıcı gemiden suya indirildi. Buquebus, geminin hizmete alınması için sistem testlerini Colonia del Sacramento’da gerçekleştirecek.
Dizel siparişinden dünyanın en büyük elektrikli aracına
Buçebus, gemiye 2019’da dizel vapur olarak ilk talebini iletti. Pandemi üretimi durdurduğunda şirket bu süreyi değerlendirip gemiyi baştan sona yeniden tasarladı ve tam batarya elektrikli tahrike geçti. Dünyanın rekor parçası ise orijinal planın içinde değildi.
Gemideki batarya elektrikli sistem, 5.000’den fazla batarya modülü üzerinde çalışıyor. Çeliğ yerine alüminyumdan inşa edilen gemi, ağırlığını aşağıda tutarak verimliliğini yukarıda koruyor. Tam şarjla yaklaşık 90 dakika çalışma süresi sağlayan vapur, Rio de la Plata güzergahı için yeterli bir performans sunuyor.
Batarya elektrikli vapun içerisi
Hizmete girdiğinde geminin adı Uruguay’lı oyuncu ve tiyatro yıldızı 2014’te hayatını kaybeden China Zorrilla’nın adını taşıyan “China Zorrilla” olacak. Her geçişte en fazla 2.100 yolcu ve 225 araç taşıyabilecek kapasiteye sahip vapur, bölgedeki yoğun trafiği karşılayacak.
Tasmanya’dan dünyaya elektrikli gemi üretimi
“Yüzlerce Tasmanyalı denizci, yıllar içinde bu geminin yapımına katkıda bulundu ve başardıkları gerçekten dikkate değer,” dedi Incat’ın bir sözcüsü varışın ardından. Şirket, bunu “daha temiz, daha sürdürülebilir deniz ulaşımına geçişte önemli bir adım” olarak nitelendirdi.
Başlıca rakipler de bu gelişmeyi yakından takip ediyor. Danimarka merkezli Molslinjen şirketi, Hobart’ta yapımı devam eden üç Incat yapısı elektrikli vatur siparişi verdi: Hull 102, 103 ve 104. Tamamlandıklarında Kuzey Avrupa’nın en yoğun vapur güzergahlarından birinde hizmet verecekler ve kıtadaki en büyük elektrikli vaturlar olacaklar.
“China Zorrilla” için hizmete alma süreci şimdi Colonia del Sacramento’da başladı; Buquebus, gemi Rio de la Plata üzerinde düzenli seferlere başlamadan önce sistem testlerini tamamlayacak.
