Amerika Birleşik Devletleri’nde dizel yakıt fiyatları Eylül 2026’da rekor kırarak tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı ve yakın zamanda düşmesi beklenmiyor. Kargo taşımacılığı, tarım ve inşaatın yakıtını sağlayan hem de önemli bir ısınma yakıtıyla bağlantılı olan dizelin etkilerinin ABD ekonomisinin tamamına yayılması öngörülüyor.
Dizelin 2026 Eylül ayı ortasında ülke çapındaki ortalaması galon başına 6,28 doları buldu. Enflasyondan arındırılmış fiyatıyla sonbahar sonunda 2022 seviyelerinde olan ve muhtemelen daha da yükselen dizel için önümüzdeki dönemde bir rahatlama görünmüyor.
Dizelin Ekonomik Hayat Damarını Kesen Üç Faktör
Bu fiyatların yüksek kalmaya ve potansiyel olarak daha da tırmanmaya devam etmesini hazırlayan üç faktör var. Bunlardan ikisi – petrol rafinerilerine yönelik çevre koruması düzenlemeleri ve Rusya’nın Ukrayna’ya karşı savaşı – yıllardır gerilimi besliyordu. Ancak durum, ABD’nin İran‘a yönelik savaşının açılmasıyla krize dönüştü; bu savaş, Hamran Boğazı’nı altı aydan uzun süredir petrol ve rafine ürün sevkiyatlarının büyük bir bölümünü kapalı tutuyor.
Söz konusu kriz ortamında Amerikalı rafinerilerin ciddi kâr elde ettiği görülüyor. Eylül 2026 ortasında dizel fiyatları, 2025 Eylül ayının galon başına 3,75 dolarlık ulusal ortalamasına kıyasla %67 yükseldi ve o tarihten beri keskin biçimde artmaya devam etti.
Ocak 2026’da ABD ile İsrail’in İran’a ilk saldırısından önce, yani Şubat sonlarında, ABD’deki ortalamalı dizel fiyatı daha düşüktü ve galon başına 3,52 dolar seviyesindeydi; bu da savaş başladığından beri dizel fiyatlarının %78’den fazla yükseldiği anlamına geliyor.
Rafineri kapasitesinin uzun yıllardır kaybedilmesi
Bunun bir kısmı, ülkenin ve dünyanın yıllardır dizel rafineri kapasitesi kaybetmesiyle ilgili; bu kapasite, açıkları kapatmak için aniden artırulamıyor.
Rafineri Kapasitesinin Azalması
2006 yılından itibaren ABD federal düzenlemeleri, rafinerilere bundan önce izin verilenlerden çok daha az kükürt içeren dizel üretme zorunluluğu getirmeye başlandı. Düzenlemeler, esas olarak kamyon ve otobüslerden kaynaklanan hava kirliliği ve yağmur asitliği öncülerini azaltmayı hedefliyordu; ortaya çıkan yakıt çok daha temiz hale geldi. 2014’te kurallar lokomotifler ve deniz araçlarına uygulandı.
Amerikalı rafineriler uyum sağlamak için pahalı ekipman kurmak zorunda kaldı; bu da yıllar ve milyarlarca dolar aldı. Bu da maliyetleri galon başına 5 ile 9 cent arasında artırdı. Ayrıca yakıt, birim hacim başına biraz daha az enerji içeriyor; dolayısıyla talebi karşılamak için daha büyük miktarda düşük kükürtlü dizel gerekiyor.
Son 50 yılda inşa edilen tek rafineri, Texas’taki Galveston’daki rafineridir ve galon başına 45.000 varil kapasiteyle ABD talebinin %0,2’sinden azını karşılıyor. 2025’te iki rafineri zayıf ekonomik performans nedeniyle kapandı. 2020’den beri ise bir düzineden fazlası federal ve eyalet biyoyun teşviklerinden yararlanmak için yenilenebilir dizel üretimine dönüştürüldü; ancak tahminlerimize göre bu dönüşüm, ürettikleri gerçek yakıt miktarını en az yarısına kadar düşürebilir.
Sonuç olarak kalan rafineriler tam kapasiteyle çalışıyor. Rafinerilere giren ham petrol sonbahar sonunda güneşte 17,5 milyon varile ulaştı ve rafineriler maksimum kapasitelerinin neredeyse %98’inde işletiliyordu; bu, 2018’den beri en yüksek seviye. Buna rağmen, dizel ve ısınma yağı ile jet yakıtı gibi ilgili yakıtları içeren distilat üretimi, 2025’e göre daha düşüktü.
Rafinericilerin, dağıtımcıların ve perakendecilerin elindeki distalat stokları sonbahar sonunda yaklaşık 103 milyon varile düştü; takvimde bu döneme ait en düşük seviye 1951’den beri görülmemiştir.
Küresel Bir Sıkışma
Amerika Birleşik Devletleri’nin dizel stokları Eylül ayında düşerken, küresel pazar Rusya’nın sağladığı tedarikleri doldurmaya çalışırken ülkenin dizel ihracatı rekor kırdı. Tarihsel olarak dünyanın ABD’den sonra ikinci büyük dizel ihracıcısı olan Rusya, ordusu için tedicileri güvence altına almak amacıyla 9 Temmuz 2026’da dizel ihracatını yasakladı. Eylül ayında ise Rus rafinerilerine yönelik Ukrayna drone saldırılarının ardından ülke, ihracat yasağını 2026 sonuna kadar uzattı.
Küresel dizel tedicileri için de kritik öneme sahip olan Orta Doğu rafincileri, İran savaşı kaynaklı aksamalardan dolayı üretimi azalttı. Bu güçlerin birlikte etkisiyle dizelin tedariği oldukça sıkışmış durumda.
15 Eylül 2026’da ABD Senatosu Çoğunluk Lideri John Thune, yerel mevcudiyeti artırmak için ABD’nin dizel ihracatını yasaklaması önerisini sundu.
ABD Senatus Çoğunluk Lideri
Rafineriler Dolar Peşinde
Persian Körfezi’ndeki kriz başlamadan önce bile, ABD Enerji Bilgi İdaresi dizel fiyatlarını yukarı iten birkaç faktör olduğunu bildirmişti; bunlar arasında Avrupa’ya yönelik büyük ihracat, 2025-26 kışında Kuzeydoğu’daki soğuk kış ve yüksek taşımacılık talebi sayılıyordu.
Savaş sürdüğü için rafineri şirketleri, düşük tedarikten ve çok daha fazla dizel yapamama durumlarından yararlanarak dizel yakıtı bundan önce hiç olmadığı kadar pahalıya satıyor. Sonbahar sonunda, dizel üretiminin sektörde “crack spread” olarak adlandırılan kısa vadeli kâr marjları ilk kez tarihte galon başına 100 doları aştı; bu da yakıt talebinin tedicinin açıkta belirgin biçimde geride kaldığını ve ham petrolün kendisine yönelik talebin de öyle olduğunu net biçimde gösteriyor.
Bu, kamyon şoförlerinin, sürücülerin ve nakliye şirketlerinin dizel için daha fazla ödeme yaptığı anlamına geliyor; bu maliyetler tüketicilere yansıtılıyor. Aynı zamanda rafineri şirketleri de büyük kârlar görüyor.
Yüksek Dizel Fiyatları Herkesi Vuruyor
Amerika Birleşik Devletleri’nde kullanılan dizelin büyük çoğunluğu taşımacılıkta, esas olarak da kamyonculukta kullanılıyor. Diğer önemli kullanıcılar demiryolu, tarım, inşaat ve deniz sanayidir.
2026 Eylül ayında bir Kongre Ekonomik Komitenin ortak analizi, yüksek dizel fiyatlarının 2026’da ABD’nin başlıca mahsullerini ekmek için ekim maliyetine 2025’e göre 1,4 milyar dolardan fazla eklediğini ve bunun %63’lük bir artış olduğunu; Illinois, Iowa ve Minnesota’nın en çok etkilendiğini buldu. Neredeyse her perakende ürün bir noktada kamyonla taşındığı için dizel patlaması yavaşça daha geniş tüketici enflasyonuna besleniyor.
Va gelen bir darbe daha var: Kimyasal olarak dizele yakın olan ısınma yağı, ABD’nin Kuzeydoğusunda kritik bir ısınma yakıtıdır. Enerji Bilgi İdaresinin son projeksiyonu, ülke çapındaki distalat stoklarının Eylül ayında 100 milyon varilin altına düşeceğini ve 2027 yılının büyük bir bölümünde bu seviyede kalacağını öngörüyor; bu da 2021’den beri daha düşük ve gelecek kış için ısınma yağları fiyatları zaten %30 veya daha fazla yükselmiş durumda.
Orta Doğu çatışmasının geniş kapsamlı sonuçları var. Ham petrol fiyatları artık galon başına 100 doların üzerinde olsa da, ekonominin büyük bir bölümünün çalıştırdığı yakıt olan dizel en büyük stresi yaşıyor.
Rafineriler tam kapasiteyle çalışırken, herhangi bir kesinti üretimi azaltacaktır; bu, 13 Eylül’de Illinois’taki Mobil rafinerisinde yaşanan elektrik kesintisi sonrasında olduğu gibidir.
Rafineri operasyonları
Düşen stoklarla birlikte, İran savaşının aniden sonlanması bile yakın zamanda önemli ölçüde daha düşük fiyatlar vermeyebilir.
