-
Konu: Bilim ve Teknoloji
Yayınlanma
Cybertruck üretimi, gelecek yıl Tesla’nın Teksas fabrikasında azaltılacak. (Reuters: Temilade Adelaja)
Kısaca:
Elon Musk, Tesla’nın Cybertruck üretimini 2027’nin ortasında durduracağını açıkladı.
Cybertruck satışları, Musk’ın öngördüğü yıllık 250.000 birimin altına düştü.
Sırada ne var?
Musk’a göre durdurma işlemi, Tesla’nın otonom Cybertruck üretimini artırmasına olanak sağlayacak.
Elon Musk, bir zamanlar klasik kamyonetlere rakip olarak övülen, yıllardır sürekli zayıf satışlar yaşayan futuristik model için, bir yıl sonra Cybertruck üretiminin durdurulacağını söyledi.
Bu hamle, Musk’ın özel projelerinden birinin öne çıkanlarından biri olan büyük bir geri çekilme.
Musk, bu hamlenin Tesla’nın daha fazlasını yapmasına olanak sağlayacağını söyledi. Cybercab, otomakerin otonom araç hedeflerinin merkezine yerleştirdiği, ancak ticari açıdan kendini kanıtlamamış robotik bir taksi.
Musk için zorlu bir geçti. Neredeyse yarım milyar dolarlık rekor siyasi harcamaları, ABD orta dönem seçimlerinde pek bir şey başaramadı; desteklediği Cumhuriyetçi adayların çoğu seçimleri kaybetti.
Şirketleri, hafta içi piyasa değerinde 180 milyar dolardan fazla kaybetme yolundaydı.
Musk, Cybertruck’u “Tesla’nın şimdiye kadar yaptığı en iyi araç” olarak nitelendirdi. (Sağlanan)
Cybertruck üretiminin başka bir tesise taşınıp taşınmayacağı ya da tamamen kaldırılacağı hemen belli olmasa da, otomakerin Austin tesisleri, ağır ve köşeli model için özel bileşenleri üretebilen bilinen tek Tesla tesisi.
X üzerindeki bir kullanıcıya yanıt veren Musk, Cybertruck’u “Tesla’nın şimdiye kadar yaptığı en iyi araç” ve durdurma işlemini “bir dönemin sonu” olarak nitelendirdi.
Tesla, odaklarını robotik ve otonomiye kaydırıyor; analistlerin söylediği gibi bu geçiş, Çinli rakiplerin güç kazandığı elektrikli araç işini maliyetine geliyor.
ABD’li elektrikli araç üreticisi, Cybertruck’u müşterilere 2023’ün sonunda teslim etmeye başladı.
SpaceX’in halka arzı, Musk’ın da ortak olduğu şirketin bir filosu Cybertruck satın aldığını ortaya koydu. (Sağlanan)
Otomotiv veri platformu Kelley Blue Book’a göre, şirket geçen yıl ABD’de yalnızca 20.237 Cybertruck sattı ve bu rakam 2024’teki 38.965’e göre %48 düşüş kaydetti.
Musk, 2023’te üretimin başında yıllık 250.000 birim satış öngörmüştü.
“Hedeflerine ulaşamadığı bir şeyi sürdürmek mantıklı değil,” dedi eski Aston Martin CEO’su Andy Palmer.
“Her rasyonel otomotiv adamı aynı şeyi söylerdi.”
“Şüphesiz bu, Tesla’nın bilançosunda ancak bir yuvarlama hatası kadar bir etkide bulunacak, ancak istatistikler kendi kendine konuşuyor.”
Musk’ın SpaceX’i, geçen yıl modellerin en büyük müşterilerinden biriydi ve ifas dosyasına göre, 2025’te liste fiyatından 131 milyon dolarlık Cybertruck satın aldı.
‘Cybertruck gitmeyecek, gidemez’
2019’daki tanıtımından itibaren Cybertruck, Musk için tartışmalı bir seçimdi.
Pikapçı puristleri köşeli tasarımını alaya aldı ve güvenlik uzmanları, Avrupa gibi kritik pazarlarda satış onayı almanın zor olacağını öngördü.
Elon Musk, Cybertruck’ın mermi geçirmezliğini göstermeye çalışırken, modelin iki büyük çatlakla sonuçlandı. (AP: Ringo H.W. Chiu)
Tanıtım etkinliği, Musk pencerelerin patlamaz olduğunu kanıtlamak için üzerine metal toplar atıldığında, ikisinde büyük çatlaklar oluşunca gölgede kaldı.
Musk, Cybertruck’ın 2023’teki resmi lansmanında, onu General Motors ve Ford’un pikaplarına karşı fütüristik bir rakip olarak tanıttı ve “sonunda gelecek, geleceğe benzer görünecek” dedi.
Ancak model bu beklentileri karşılamada zorlandı.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne göre Tesla, Cybertruck 2023’ün sonunda satışa çıktığından beri 11 geri çağırma yayınladı.
Bazı araçlar fiziksel tamirler gerektirirken, diğerleri ise hava yolu yazılım güncellemeleriyle düzeltildi.
Otomotiv analisti Felipe Munoz, Cybertruck’ün zayıf satışları nedeniyle başarısız olarak nitelendirilmiş olsa da, Ford ve diğerlerinin elektrikli pikaplarının da ABD pazarında tutunamadığını söyledi.
“Bunların hepsi, ABD’de elektrikli pikapların popüler olmaması nedeniyle rekabeti kaybetti,”
Munoz söyledi.
Ama Cybertruck’ün keskin köşeli paslanmaz çelik tasarımı, elektrikli araçların daha popüler olduğu Avrupa gibi pazarlarda önünü kesti.
Yaya çarpışmasına ilişkin kurallar nedeniyle Avrupa için düzenleyici onay imkansızdı.
“Yaya etkisini hesaba katan çarpışma düzenlemesinin olduğu her yerde, Cybertruck oraya gidemez, gidemez,” Palmer söyledi.
Musk’ın yeni bahsi
Kanat kapıları ve direksiyon, pedallar veya aynaları olmayan Cybercab, Tesla’nı sadece bir otomobil üreticisi olmaktan ziyade bir yapay zeka ve robotik şirketine dönüştürme çabasındaki anahtardan biri.
Musk, onu küresel bir robotaksi ağına hizmet eden Tesla’nın baş otonom modeli olarak gördüğünü söyledi.
Musk’ın sürücüsüz sürüş hedeflerindeki yıllarca süren gecikmelerin ardından Tesla, Eylül ayında Austin’de küçük bir Cybercab filosunda ücretli yolculukları sunmaya başladı.
Ama otomobil üreticisi, Cybercab’in federal motorlu araç güvenlik standartlarına uyumunu göstermek için kendini doğru şekilde öz-sertifikalayıp med etmediğine dair ABD otomobil güvenlik ajansının sorularına yanıtlamak zorunda.
Milliy Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, bu sertifikanın dayanağını gözden geçirmek için Eylül ayında bir denetimi başlattı.
“Cybertruck inanılmaz bir teknoloji geliştirme platformuydu ve Cybercab üzerinden yaşamaya devam edecek,” dedi Cybertruck’ün baş mühendisi Wes Morrill.
Ama Cybercab’in kaybedilen Cybertruck hacimlerini yakında telafi etmesi beklenmiyor.
İki kişili robotaksi, yalnızca bu yılın başlarında üretime başlayan küçük bir program.
Tesla, kurulu kapasiteyi 125.000 birimi aşacak şekilde listeledi.
Texas’ta faaliyet gösteren 1.200’ü aşan Tesla robotavisinin yaklaşık 570’i Cybercab, gerisi ise büyük ölçüde Model Y araçları; bu, eyaletin Motor Araçları Departmanı’na göre.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
