Çin’in Geely Holding’in çoğunlukla sahip olduğu Volvo Cars, Cuma günü açıkladığı 5,6 milyar kron ($590 milyon) üçüncü çeyrek faaliyet zararı sonrasında yaklaşık 2.500 işinin kaldırılacağını duyurdu. Bu, bir yıl önceki 6,4 milyar kron faaliyet geliriyle karşılaştırıldığında.
Gelir 86,4 milyar krandan 66,9 milyar krala düştü. Ortak girişimler ve iştiraklar ile karşılaştırılabilirliği etkileyen kalemler hariç faaliyet geliri bir yıl önceki 5,8 milyar kron’a karşı -3,7 milyar kron olarak açıklandı ve bu da 6,7%’lik bir seviyeye karşı -5,6%’lik bir EBIT marjı anlamına geliyor. Serbest nakit akışı bir yıl önceki -4,3 milyar kron’a karşı -8,9 milyar kron olarak gerçekleşti. Temel pay başına kazanç bir önceki yılın 1,75 kranına karşı -1,63 kron olarak açıklandı.
2.500 işten 2.000’in İsveç’te olacağını şirket belirtti. Danışmanlık sözleşmelerinin sona ermesine izin verilmesi, normal personel devriminin bazı pozisyonları emmesi ve seçilen çalışanlara yönelik hedefli çıkış paketleri sunulması öngörülüyor. Volvo Cars, daha önceki maliyet programlarının üzerine ekleyerek, daha düşük değişken giderler ve dolaylı harcamalar yoluyla 5 milyar kron tasarruf sağlama hedefinde. Şirket, tam etkilerin 2027 sonuna kadar gerçekleşeceğini, bu tarihte dolaylı harcamaların 2024 mali yılının yaklaşık %25 daha altında olacağını belirtti.
Şirket, Çin’deki gelirlerin bir yıl önceki seviyenin yaklaşık yarısına düştüğünü belirtti; Volvo Cars ve diğer köklü lüks markalar, yükselen Çinli rakipler ve piyasada keskin fiyat indirimleriyle sıkışık durumda. ABD’de ise gümrük vergileri ve elektrikli araçlar için tüketici teşviklerinin kaldırılması marjları olumsuz etkiledi. Çeyrek aynı zamanda ABD’deki mevzuat değişiklikleriyle bağlantılı 1,1 milyar kronluk negatif CAFE kredisi değerlemesi ve Polestar’ın üçüncü çeyrek zararlarının karşılanması sonucu -0,9 milyar kron içeriyor.
Volvo Cars hisseleri Cuma günü yaklaşık %27 değer kaybetti.
“Kısa vadede, ciddi şekilde zorlanan hacimlerle, dönüşüm planımızı ek kesin adımlarla pekiştirmemiz, kâr eşiğimiz düşürmemiz ve nakit akışımızı iyileştirmemiz daha dayanıklı olmamızı sağlayacak,” CEO Håkan Samuelsson bir açıklamada söyledi.
Samuelsson CNBC’a Çinli tüketicilerin “yerel alternatifleri” aradığını söyledi. “Çin’de yeni bir stratejiye ihtiyacımız var… Bu, daha bölgesel bir yapı, daha yetkili bir bölge olmalı ve bölgeye uygun arabalara ihtiyacımız var,” dedi.
Volvo Cars, üçüncü çeyrek satışlarının bir yıl önceki %11 düşerek 141.609 araç olması üzerine bu ay yıl sonu hacim ve nakit akışı yönlendirmesini geri çekti. Şirket, daha fazla aksiyonlara dair ayrıntıları üçüncü çeyrek sonuçlarıyla paylaşacağını belirtti. Reuters’a göre yeni kesintiler, 2025’te Samuelsson’un tekrar başa gelmesinin ardından duyurulan 3.000 pozisyonluk bir önceki dalgayı takip ediyor.
Planının bir parçası olarak Volvo Cars, dünya çapında beş ayrı Volvo fabrikasında üretimi yoğunlaştıracak ve Chengdu ile Ghent fabrikalarında Geely ile çoklu marka montajını araştırıyor. 2030 sonuna kadar 13 yeni araba planlıyor ve bunlardan üçünü 2027’de açacak: biri Avrupa için, ikisi ise Çin’e özel modeller.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
