Seattle’den Portland, Oregon ve Vancouver, British Columbia’ya düzenli Amtrak yolculukları yapan Charlie Hamilton, ülkenin etkileyici manzaralarının tadını çıkarıyor. Ancak belki de doğal güzelliklerden daha büyüleyici bir manzara var: Otoyolda ilerleyen arabalar ve kamyonlar.
“Orada seyahat ederken, otoyoldaki insanların hızından daha hızlı gitmek güzel bir şey,” diyor All Aboard Washington adlı tren savunuculuğu örgütünün lideri Hamilton. “Bu kısım hoşumuza gidiyor.”
Gerçekten de, Pasifik Kuzeybatısı’nda trene binerek seyahat etmek, arabayla gitmek kadar uzun sürebiliyor. Seattle ve Portland arasındaki yolculuk hem trenle hem de araba ile yaklaşık 3 saat 30 dakika sürüyor, ancak tren altı durak yapıyor.
Bu sonbaharda, Amtrak, “Airo” olarak adlandırılan 83 yeni tren setinin tanıtımına başlayacak. İlk etapta sekiz tren, Pasifik Kuzeybatısı’ndaki Cascades güzergahında hizmet verecek. Trenler daha sonra New England, Pensilvanya ve orta Atlantik bölgesindeki birçok farklı güzergahta kullanılabilecek.
8 milyar dolarlık bu yatırımın, birden fazla güzergahtaki seyahat sürelerini azaltması bekleniyor; ancak Amtrak ne kadar azaltılacağını belirtmedi. Ayrıca trenler saatte 125 kilometre hıza ulaşabiliyor. Cascades trenleri ayrıca mevcut Cascades trenlerine göre daha fazla yolcu taşıyacak (317 yolcu), güvenilirliği ve konforu artıracak.
Gelişmiş donanım, All Aboard Washington’ın bölgedeki daha sık tren seferleri vizyonuna ulaşmasına yardımcı olabilir.
“Saat başına bir tren seferi çok faydalı olurdu ve Airo tren setleri bunu mümkün kılardı,” diyor Hamilton.
Airo trenler aynı zamanda Amtrak için önemli ve uzun zamandır beklenen bir yenilik anlamına geliyor; bazı trenlerin yaşı 1970’lere kadar uzanıyor. Şirket, yeni donanımın “önemli çevresel faydalar” sağlayacağını ve yolculuk deneyimini daha keyifli hale getireceğini belirtiyor. Bu tanıtım, geçen yaz Kuzeydoğu Koridoru’nda tanıtılan yeni nesil Acela trenlerinin ardından yapılıyor.
Amtrak’ın bu yeniliği, Biden yönetiminin Birlik Altyapı Yasası aracılığıyla yolcu ve yük trenlerine 66 milyar dolarlık tarihi bir yatırım yapmasının ardından geliyor. Ancak şirket, bu sırada zorlu bir döneme giriyor.
Trump yönetimi, yolcu trenlerine ayrılan fonları kesmeyi önermiş olsa da, Amtrak iki yıl üst üste rekor sayıda yolcu taşıyor. Federal hükümet, Ağustos ayında Amtrak için 3 milyar dolarlık bir finansman duyurmuştu; bunun 2 milyar doları tren alımı için ayrılmıştı.
Dünya genelinde yolcuların %8’i trenle seyahat ediyor, ancak bu oran toplam ulaşım enerji talebinin sadece %2’sini oluşturuyor. Bu anlamda Airo trenleri daha temiz bir ulaşım yöntemini daha da temiz hale getirecek.
Tennessee-Knoxville Üniversitesi’nde tedarik zinciri yönetimi profesörü olan Alex Scott, trenlerin verimliliğinin nedenlerinden birinin birçok kişiyi aynı anda taşıyabilmesi olduğunu söylüyor.
“Tamamen dolu bir vagonla, ister insanları ister ürünleri taşıyor olun, bunlar her zaman farklı araçlarda seyahat edenlere göre daha verimli,” diyor Scott.
Siemens tarafından ABD’de üretilen trenler, hem elektrikli hem de dizel motorlara sahip. Bu sayede hem konvansiyonel hem de elektrikli hatlarda çalışabiliyorlar. ABD’deki yolcu tren ağı hala büyük ölçüde elektrikselleştirilmemiş olsa da, yeni dizel motorlu trenlerin kullanılması emisyonları azaltabilir.
“Şu anda üretilen lokomotifler, eski modellere göre çok daha temiz ve bu nedenle hem elektrikli hem de dizel motorlara sahip olmak iyi bir çözüm,” diyor Scott.
Airo lokomotifleri, Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA) en katı emisyon standartları olan Tier 4 emisyon standartlarını karşılıyor; bu da partikül madde ve nitrojen oksit emisyonlarını önemli ölçüde azaltıyor.
Kuzeydoğu bölgesindeki yolcular, 2027’den itibaren Airo trenleriyle seyahat edecek. Yeni vagonlar özellikle Virginia ile Kuzeydoğu arasındaki yolculuk yapanlara fayda sağlayacak; çünkü şu anda Washington D.C.’deki Union Station’da dizel motorunun elektrikli motora geçişi için bir saat kadar beklemek zorunda kalabiliyorlar. Yeni trenler, lokomotif değiştirmeye gerek kalmadan dizelden elektriğe kolayca geçebiliyor.
“Bu hem çevreye hem de trafikte sıkışan insanlara fayda sağlıyor,” diyor Virginia Yolcu Tren Yetkilisi Karina Romero. “Bölgede daha fazla trene ihtiyacımız var.”
Virginia, “Transforming Rail in Virginia” programı için 6 milyar dolar yatırım yaptı. Romero’ya göre yeni trenler ve iyileştirilmiş altyapının birleşimi yolculara daha güvenilir bir deneyim sunacak.
“Harika bir altyapı ve mükemmel raylar inşa edebilirsiniz, ancak üzerinde çalışacak ekipmanlara da ihtiyacınız var,” diyor Romero.
Kaynak: Goodgoodgood
Bir yanıt yazın